内容提要：

    一些年来，有不少人在关注所谓“西藏人权问题”，尽管由于种种原因，人们对人权的理解不尽一致，甚至有人企图利用人权问题达到某种政治目的，但越来越多的人关心权问题，毕竟是一种社会进步的现象。可以想见，随着社会的进步和发展，人类的人权状况会不断得到改善并日臻完善。然而西藏人权问题则是一个很特殊的问题，它之所以被尖锐地提出来，并被炒得沸沸扬扬，归根到底是由于不少西方人对西藏的主权归属、历史状况和她在新中国成立，特别是民改前后发生的翻天覆地的变化的真实情况缺乏了解使然。同时也不容讳言，这其中也有少数人对中国西藏的进步是顽固地抱有成见的。但是无论如何，大多数人关注西藏人权发展真实的情况，是可以理解的。

人权不是抽象的，而是具体的。为了实事求是地、科学地考察和研究西藏人权问题，我们编撰了本书。

《西藏人权研究参考文献选编》：

1950年→西南军政委员会西南军区司令部进军西藏各项政策的布告

1951年→中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议

1955年→国务院关于成立西藏自治区筹备委员会的决定

1956年→西藏自治区筹备委员会常务委员会关于大力培养藏族干部的决议

1959年→西藏自治区筹备委员会关于进行民主改革的决议

1962年→西藏自治区各级人民代表大会选举条例

1972年→西藏自治区革委会转发区文教局、财金局、商业局关于公办普通中学及小学附设中学班学生人民助学金和口粮供应标准的试行规定

1987→西藏自治区使用和发展藏语文的若干规定

1993年→西藏自治区免费医疗暂行管理办法

1994年→西藏自治区实施《中华人民共和国妇女权益保障法》办法

1998年→西藏自治区实施《中华人民共和国残疾人保障法》办法

目录：

前言

1950年

西南军政委员会 西南军区司令部进军西藏各项政策的报告

1951年

中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议

1955年

国务院关于成立西藏自治区筹备委员会的决定

国务院关于有关西藏交通运输问题的决定

国务院关于帮助西藏地方进行建设事项的决定

1956年

西藏自治区筹备委员会常务委员会第一次会议关于今后工作的几项决议

西藏自治区筹备委员会组织简则

西藏自治区筹备委员会常务委员会关于大力培养藏族干部的决议

西藏自治区筹备委员会常务委员会关于目前在全区逐步开办群众业余文化学校的几项规定的决议

1957年

关于藏历四月禁止杀生的通知

西藏自治区筹备委员会关于免去西藏各族人民参加国家机关工作的人员（包括勤务杂人员，下同）、学员（包括大、中、小学生，下同）的人役税的决议

西藏自治区筹备委员会

关于重判本根却珠毒打学员旺杰平措案件的决定

1959年

中国人民解放军西藏军区布告

中华人民共和国国务院命令

中华人民共和国第二届全国人民代表大会关于西藏问题的决议

西藏自治区筹备委员会关于进行民主改革的决议

西藏地区各县、区、乡农民协会组织章程

西藏地区减租减息实施简则

西藏自治区筹备委员会关于废除封建农奴主土地所有制实行农民的土地所有制的决议

西藏自治区筹备委员会关于西藏地区土地制度改革的实施办法

西藏自治区筹备委员会关于成立土地制度改革委员会的通知

西藏自治区筹备委员会工商管理暂行办法

1960年

1961年

1962年

1963年

1965年

1972年

1973年

1978年

1980年

1981年

1982年

1983年

1984年

1985年

1986年

1987年

1988年

1989年

1990年

1991年

1992年

1993年

1994年

1995年

1996年

1997年

1998年

1999年

2000年

后记

书摘：

二、在西藏交通局下设立康藏公路管理局，负责管理康藏公路金沙江（包括渡口）以西至拉萨段的运输和养护工作；设立青藏公路管理局，负责管理青藏公路噶尔穆至拉萨段的运输和养护工作。康藏公路的雅安至金沙江（不包括渡口）段由西康省人民委员会负责管理，青藏公路的西宁至噶尔穆段由青海省人民委员会负责管理。

三、为保证康藏公路和青藏公路运输需要，在1955-1956年两年内购置汽车750辆，由交通部掌握分配。在拉萨设立汽车修理厂一处，在西宁扩建原青海省汽车修理厂，并在沿线配备其他必要的养路与运输设备。

四、为发挥康藏、青藏公路的运输效能，康藏公路应加强养护，重点改善，保持正常通车；青藏公路必须有计划地继续进行整修，重点改善行车困难路段，修建必要的桥梁。公路的整修工作，必须贯彻经济适用的原则；采取就地取材、分期分段、逐步改善的方针进行。目前应首先对青藏公路黑河至拉萨段进行整修。

五、关于西藏交通局和康藏、青藏公路管理局组织机构的设立，拉萨、西宁汽车修理厂的筹建和扩建，养路和运输设备的购置和调配，康藏、青藏公路的继续整修等事宜由交通部负责。另由国防部转令工兵部队继续参加青藏公路整修工作，并从运输部队中在1955·1956年两年内分别抽调司机750名给交通部。

六、为适应日喀则地区运输需要，责成交通部在1955年内按粗通标准继续修筑从青藏公路的羊八井起至日喀则和日喀则至江孜的公路。其中日喀则至江孜的公路，采用以工代赈的方式修筑，费用从西藏救灾款中开支。